Дніпро-300-I пускозарядний пристрій з електр рег

АВТОМАТИЧНИЙ ІМПУЛЬСНИЙ ПУСКОЗАРЯДНИЙ ПРИСТРІЙ ДНІПРО-300i

ПРИЗНАЧЕННЯ

1. Пускозарядний пристрій призначений для повної автоматичної зарядки АКБ від 6 – 500А*година стабілізованим струмом 0-30А, а також пусковим струмом 80А для пуску двигунів у холодну пору року.

2. ПЗУ має 6 видів електронних захистів, а також буферний режим зберігання АКБ.

3. Електронна схема ПЗП є імпульсним перетворювачем зі схемою управління, що містить ланцюги зворотного зв’язку по вихідному струму і напрузі, тому в малих габаритах і вазі, ПЗП має високу потужність, а також електронний захист від перевантажень, перегріву, коротких замикань і зворотної полярності, від надмірної зарядної напруги, а також зберігає працездатність при зниженій напрузі в мережі.

ПОРЯДОК РОБОТИ

1. Долити у разі необхідності дисцильовану воду в АКБ.

2. Встановити перемикач у положення ЗАРЯД, регулятор струму у положення «0». Підключити ПЗП до АКБ. Включити ПЗУ в МЕРЕЖУ, засвітиться індикатор МЕРЕЖА. Якщо світиться індикатор АВАРІЯ – дивіться попередження! ПОПЕРЕДЖЕННЯ: індикатор АВАРІЯ світиться у таких випадках.
2.1 АКБ не підключено до ПЗП
2.2 Напруга на клемах АКБ нижче 3В
2.3 АКБ підключена до ПЗП зворотною полярністю.

3. Встановити регулятором необхідний струм заряду АКБ. ПЗП автоматично підтримуватиме встановлений зарядний струм до кінця заряду. Наприкінці заряду на ПЗУ автоматично спрацює захист (від надмірної зарядної напруги) струм автоматично зменшиться в 1,5 раза і його неможливо буде збільшити регулятором, це говорить про те, що АКБ зарядилося.

4. Вентилятор охолодження вмикається та вимикається автоматично.

5. Пусковий режим провадиться наступним чином:
5.1 Встановити перемикач у положення ПУСК, під’єднати ПЗП до АКБ. Підключити ПЗУ до мережі, засвітяться індикатори МЕРЕЖА та ПУСК. Амперметр SD покаже поточне значення зарядного струму. Якщо індикатор АВАРІЯ світиться, див. пункт 2.
5.2 Для впевненішого пуску краще витримати паузу 3-5 хв., для підзарядки та розігріву АКБ, а потім зробити пуск АВТО на час не більше 5-7 сек., відключити ПЗП від мережі, потім від АКБ.
5.3 У разі невдалого пуску, дати ПЗУ паузу 5-10 хв., при цьому бажано скористатися режимом ЗАРЯД, встановивши регулятор струму на MAX. Потім повернутися в режим ПУСК і зробити повторний пуск.
5.4 Якщо після трьох включень двигун не запустився, то щоб уникнути перегріву тощо. потрібно шукати причину справності двигуна та АКБ. ПАМ’ЯТАЙТЕ: ПЗУ не замінює АКБ, а служить на її допомогу.

6. Режим зберігання АКБ виконується так:
6.1 Встановити перемикач у положення ЗБЕРІГАННЯ АКБ, приєднати ПЗУ до АКБ. Підключити ПЗП до мережі. Засвітяться індикатори МЕРЕЖА та ЗБЕРІГАННЯ, амперметр ним «SD» покаже поточне значення зарядного струму, який поступово зменшиться до 0А. Якщо індикатор АВАРІЯ світиться, дивіться пункт 2.
6.2 ПЗП застосовується для зберігання АКБ у буферному режимі після закінчення заряду або в міжексплуатаційний період для підтримки АКБ у 100% зарядженому стані. При цьому АКБ не руйнується надлишковим струмом та напругою, не піддається сульфатації, що збільшує термін служби АКБ.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1. Напруга мережі живлення: 160-240В
2. Частота мережі живлення: 50-60Гц
3. Номінальна напруга АКБ, що заряджається: 12В
4. Номінальний стабілізований струм заряду: 0-30±10%
5. Максимальний пусковий струм: 80А
6. Поріг спрацьовування захисту: 3В
7. Напруга зберігання АКБ: 13,8В
8. Напруга пуску двигуна: 13,8В
9. Потужність: не більше 950Вт
10. Маса: не більше 1,5 кг
11. Габарити: 140х120х190мм